搭载磷酸铁锂版Model 3正式亮相,整车价格或再次下探

工信部发布今年第7批《新能源汽车推广行使选举车型现在录》(以下简称推广现在录),Model 3所行使的磷酸铁锂电池编制能量密度只有125瓦时/千克, Model 3搭载两栽分别规格的三元锂电...


工信部发布今年第7批《新能源汽车推广行使选举车型现在录》(以下简称推广现在录),Model 3所行使的磷酸铁锂电池编制能量密度只有125瓦时/千克, Model 3搭载两栽分别规格的三元锂电池,电池编制能量密度别离为145瓦时/千克和153瓦时/千克。续航里程别离为445、455公里。两款车的整车质量均为1614千克。

原由磷酸铁锂电池自己的特点,这样望来图片中心,中国电池供答商宁德时代与特斯拉已经宣布达成配相符图片中心,国产特斯拉Model 3标准续航版NEDC工况续航里程为468公里图片中心,电池能量密度为125瓦时/千克。

现在在售的国产特斯拉Model 3图片中心,从推广现在录能够望到,储能装配栽类为磷酸铁锂电池,图片中心所行使的磷酸铁锂电池将由宁德时代生产。

另表,值得仔细的是,此次登上工信部产品现在录的特斯拉Model 3,电池编制能量密度较矮。同时,搭载的主要为LG化弟子产的三元锂电池。据之前新闻,整备质量为1745千克。而往年工信部发布的第11批《新能源汽车推广行使选举车型现在录》中表现的新闻为,其成本也矮于三元锂电池。这将意味着国产特斯拉Model 3的成本价将进一步下探。那么其售价是否会下调?吾们唯有拭现在以待!

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